Rabu, 24 September 2008

GILERA NEXUS 500



Menyandang gelar THE SPORTY MAXI SCOOTER, dengan desain agresif, teknologi yang inovatif, Nexus mempunyai karakter besar dan rangka yang kuat tetapi diklaim nyaman dikendarai, mempunyai varian 500, 250 dan 125.


Sebagai skuter sporti untuk penjelajah kota, GILERA NEXUS 500 dengan bobot 195 kg digerakan oleh mesin kapasitas 460 cc empat langkah yang sangat tangguh. Satu silinder, pendingin cairan, empat katup, system injeksi electronik, mempunyai power output 40.12 bhp pada 7.500 rpm dan torsi 43 NM pada 5.500 rpm. Semua daya motor ini mengalir tersalurkan melalui puli CVT dengan halus dan elastic.

Desain:

Bagian lampu depan berbentuk trapezium dan di tengah ada saluran udara masuk. Dibawah lampu bagian fairing bersudut tajam yang searah dengan roda depan. Mengesankan sangat dinamis, tingkat aerodinamika yang optimal dan perlindungan yang tinggi. Ada tambahan windscreen untuk penghalang udara yang dapat di atur posisinya oleh pengendara.

Tempat duduk nyaman dan lebar untuk pengendara maupun penumpang, Dibawah tempat duduk ada ruang bagasi untuk sebuah helm full face dan socket untuk charge HP. Jok dapat dibuka dengan cara yang inovatif dengan menekan satu tombol dibagain pengemudi atau dengan remote control pada kunci kontak.


Panel control dengan lampu warna merah sangat kentara yang penuh dengan fitur, Disampingspedometer analog dan rev counter, digital panel untuk mengetahui jumlah BBMl, temperature mesin, battery charge, rata-rata dan penggunaan bbm, jarak tempuh rata-rata dan kecepatan maksimum yang dicapai. Gilera Nexus juga dilengkapi dengan anti-theft immobilizer untuk mencegah sepeda motor dicuri jika kunci kontak secara elektronik tidak dikenali oleh engine control system.

Suspensi:

Suspensi Nexus benar-benar berbeda dengan skuter yang lain, untuk mendukung laju kendaraan yang tinggi dan tetap stabil, Gilera memberikan suspensi lengan ayun ganda dari tabung baja. Struktur sambungan rigid yang kuat dengan garpu Kayaba telehydrolic dengan lengan 41 mm dan 109 mm di bagian depan. Dibanding dengan penggunaan pada skuter pada umumnya yang menggunakan conrods dan blok diam diperbaiki dengan direct link. Hal ini untuk memberikan penyeimbangan tambahan ke seluruh system. Pengarah daya shock absorber terdiri dari shock gas yang ditempatkan secara horizontal dibawah jok dan dismbung ke cover fork.

Harga Nexus 500 adalah Rp. 198 juta.

Jika berminat , skuter ini dapat diperoleh melalui PT Sentra Kreasi Niaga (SKN) sole distributor Piaggio, Vespa dan Gilera di Indonesia yang beralamat di Jl. Slamet Riyadi Jakarta Timur.

Spesifikasi Gilera Nexus 500
  • Engine : Single cylinder MASTER 4 stroke
  • Displacement : 460 cc
  • Bore x stroke : 92 mm x 69 mm
  • Fuel : Unleaded
  • Compression ratio : 10.5 : 1
  • Power : 40.12 bhp at 7,500 rpm 29.5 KW
  • Torque : 43 Nm at 5,500 rpm
  • Balance Rotating shaft
  • EMS (Electronic Management System) : alfa/N type with injection/ignition mapping
  • Fuel intake : Electronic injection system - Magneti Marelli IAV
  • Air intake : Butterfly valve with position sensor, stepper motor and air temperature sensor
  • Injector : Marelli Pico-injector, electronic injector with high impedance
  • Exhaust : Two-way catalytic converter
  • Intake : (SOHC), 4 valve
  • Ignition : Electronic inductive discharge, variable spark advance controlled by electronic injection
  • Start : Electric
  • Lubrication : Wet sump
  • Cooling : liquid
  • Transmission : “Twist and Go” with automatic clutch and continuously variable transmission (CVT)
  • Frame : Double cradle, high-tensile steel tubes
  • Front suspension : Kayaba telehydraulic fork, ֠41 mm shafts
  • Rear suspension : Progressive POWER DRIVE, Kayaba gas shock absorber with spring preload
  • Braking system : Integral: left brake lever simultaneously acts rear disc and front right disc; right brake lever actions only front left disc (which has larger-diameter pistons)
  • Front brake : Stainless steel double disc, ֠260 mm, with floating calliper and two Brembo pistons ֠28 mm front left and two Brembo pistons ֠26 mm front right
  • Rear brake Stainless steel disk, ֠240 mm, fixed calliper, two ֠34 mm opposed pistons
  • Front wheel rim : Die-cast aluminium alloy, 3.50x15”
  • Rear wheel rim : Die-cast aluminium alloy, 4.50x14”
  • Front tyre : Tubeless, 120/70-15”
  • Rear tyre : Tubeless, 160/60-14”
  • Length : 2,090 mm
  • Width : 765 mm
  • Wheelbase : 1.515 mm
  • Seat height : 780 mm
  • Running weight : 216 kg
  • Fuel tank : 15 litres
  • Underseat space : Contains one full-face helmet and various objects; more storage behind the steering column
  • Speed : 100 mph
  • Acceleration : 400 m = 15.7 sec
  • Emissions Meets all chapters of European Multidirective (Euro 2 )


Artikel lain: Piagio Beverly Cruiser 500
Sumber : http://www.uk.gilera.com


 Read more...

Senin, 22 September 2008

Valentino Rossi kandidat kuat juara Dunia MotoGP 2008 di Motegi



Setelah dua tahun absen tidak menjadi penghuni nomor urut 1 alias juara dunia yakni tahun 2006 dan 2007, rupanya tahun 2008 ini segera terwujud lagi keinginan yang kuat untuk menapaki gelar bergengsi juara dunia motoGP bagi Valentino Rossi pembalap Tim Fiat Yamaha asal Italia.

MotoGP seri 2008 sudah menyelesaikan 14 seri kejuaraan, terakhir di USA pada grand Prix Red Bull Indianapolis 14 September 2008, Rossi sudah membukukan kemenangan 7 kali dengan perolehan 287 point. Sedangkan rival terdekat pada peringkat ke dua yaitu Stoner hanya mengoleksi 200 point dengan 4 kali kemenangan seri atau ada selisih perolehan 87 point dengan Valentino Rossi. Sedangkan posisi ke tiga dipegang oleh Dani Pedrosa dengan 193 point.


Sisa 4 seri pada musim balapan motoGP 2008 bagi Rossi hanya membutuhkan 14 point lagi untuk menjadi juara dunia MotoGP. Melihat Performa Rossi dan Motor Yamaha M1 serta pemakaian ban Bridgestone saat ini yang sedang dalam kondisi prima rupanya akan mudah untuk mengunci kejuaraan pada seri ke 15 yang akan berlangsung di sirkuit Twin Ring Motegi Jepang tanggal 28 September 2008 jika Rossi mampu finis di posisi ke-3.

Dengan finis di posisi ketiga maka point yang ia peroleh menjadi total 303 point yang tidak akan terkejar lagi oleh rival terdekat yaitu Stoner yang seandainya ia memenangi 4 seri berturut-turut hanya akan memperoleh maksimal 300 point. Bagi Stoner jika meraih kemenanganpun hanyalah menahan title juara Dunia Rossi, yang akan di capai pada seri berikutnya atau untuk mengurangi kesenjangan dengan pemimpin kelas.

Menyamai rekor Giacomo Agostini´s

Kemenangan Rossi pada seri USA pada grand Prix Red Bull Indianapolis 14 September 2008 menyamai rekor Giacomo Agostini´s yang mencatat 69 kemenangan. Dan jika Rossi terwujud menjadi juara dunia motoGP ke-6 kalinya di Motegi Jepang pekan depan, maka dia akan melewati rekor yang di catat oleh Mick Doohan, dan menjadi satu-satunya pembalap yang pernah memenangkan Kejuaraan Dunia di MotoGP di kelas mesin 500cc, 990cc dan 800cc.

Perolehan point motoGP sampai seri ke -14
1. Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 287 points.
2. Casey STONER AUS Ducati Team 200 points.
3. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 193 points.
4. Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 156 points.
5. Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP 129 points.
6. Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 117 points.
7. Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 109 points.
8. Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team 104 points.
9. Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini 87 points.
10. Toni ELIAS SPA Alice Team 86 points.
11. Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 86 points.
12. James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 85 points.
13. Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team 56 points.
14. Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 55 points.
15. Marco MELANDRI ITA Ducati Team 48 points.
16. Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 43 points.
17. John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team 41 points.
18. Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team 41 points.
19. Ben SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP 20 points.
20. Jamie HACKING USA Kawasaki Racing Team 5 points.
21. Tadayuki OKADA JPN Repsol Honda Team 2 points.

MotoGP seri ke 15 akan berlangsung di Sirkuit Motegi Jepang yang disiarkan oleh TransTV qualifying Sabtu, 27 September 2008 dan race secara live minggu, 28 September 2008 jam 10.00 wib.

Artikel terkait: jadwal balap motoGP dan jadwal F1

Sumber artikel: motogp.com

 Read more...